人民需要周鸿祎造车吗？

 

 

作者：郭儒逸

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

 

在决定造车之前，周鸿祎去长沙拜访过一次三一重工的梁稳根。

 

梁稳根告诉他，自己原本是打算退休的，但后来打消了这个念头，准备再干十年。

 

看着眼前壮心不已的老大哥，周鸿祎“很受感染”。一想到自己比雷军还年轻一岁，“他能造车，我为什么不能干？”

 

让65岁的梁稳根再度热情澎湃的，是“大数据”和“云计算”这些时髦技术。这位干了一辈子挖掘机的前中国首富，突然领悟到如果用新技术给挖掘机联网，那该是多美妙的事情。于是，他不退休了。

 

梁稳根成为中国首富的2011年，也是周鸿祎春风得意的一年。刚刚经历了3Q大战的“红衣教主”，当年获得了一个名头唬人的奖项——2011年度华人经济领袖。胸前别着小红花、身穿黑西装白衬衣，周鸿祎站在领奖台上告诉台下的迷弟迷妹，“创新有时候并不复杂，把用户利益放在第一位…也可以改变世界。”

 

但对过去几年的360和周鸿祎来说，创新一天比一天困难。从号称中国排名前三的互联网公司，到体量上逐渐被同行拉开差距，360的增长故事越来越不性感。在很多人眼中，周鸿祎也从那个怼天怼地的火辣斗士，变成一个丢了脾气的中年男人。你看，一个人的地位变了，就连他的外表都会变得慈眉善目——商界最残酷的事实，大抵莫过于此。

 

直到决定投身互联网造车，“教主”似乎又回来了。

 

前几天，在参加世界人工智能大会的间隙，周鸿祎接受了一次采访。他在采访时说的几句话，又被好事媒体拎出来做成了新闻标题。

 

这些话的矛头，被认为指向的是小鹏汽车董事长何小鹏。之前何小鹏曾说，在智能汽车领域，15万以下造不出能赚钱的好车。周鸿祎的反应是，“这像是（互联网）外行人说的话，我很久没有怼人了，听到那句话火气一下子就上来了。”虽然随后他解释称，自己并不是要怼何小鹏，反倒是很佩服对方，但值得提一句的是，周鸿祎终究是在“造车”这个热门行当放出了第一炮。

 

在暗讽新同行的时候，360刚入股哪吒汽车不久。根据双方的合作安排，360成为这家造车新势力的第二大股东。而周鸿祎本人，成了哪吒汽车的“产品经理”。双方一拍即合，纷纷表示要做“人民的汽车”。就像360当年挂在办公室挂墙上的“为人民服务”标牌一样，这次周鸿祎又要“为人民造车”了。

 

但怎么才能造出人民的车，周鸿祎心里没底。他又去见了一个人，那就是雷军。雷军把造车作为自己的最后一次创业，并且赌上了整个职业声誉，小米也表示要在10年内调动100亿美金入局。周鸿祎摸了摸口袋，发现自己不仅年龄比雷军小，也没有人家有钱。他得到的建议是：造车这件事十分复杂，涉及到很多供应链。你要把汽车看成产品，那就很简单，要用熟知的互联网思路去做它。

 

何小鹏也一直视雷军是“贵人”，是可以“一块儿喝酒的好大哥”。在小鹏汽车初创阶段，雷军就有所投资。后来，当小米犹豫徘徊是否造车时，何小鹏反过来建议雷军趁早入局，最终促成了“好大哥”的这次最后创业。

 

不知道的是，周鸿祎从雷军那得到的造车建议，与雷军从何小鹏那得到的建议是否一样。现在，小米究竟要造什么样的车仍是个谜团，但周鸿祎的目标已经十分清晰：按照他的看法，中国市场上卖得最多的车价格低于15万，这是“历史的现状”。那么，要造的车就不能变成一种小众的高档玩具，那就不是“人民的汽车”。

 

在过去的创业生涯中，周鸿祎曾深谙人民大众的力量。当年360杀毒软件的免费策略，这一互联网思路，就是这款产品占领市场的重要法宝。现在，周鸿祎宣称又要和人民大众站在一起，他开始向那些“精英造车”路线开炮——何小鹏的15万是智能汽车分水岭、百度的46万造不出自动驾驶汽车，这些想法思路统统错误——你们还是要看我的。

 

周鸿祎也可能是见识到了五菱宏光MINI EV的惊人销量，这款售价三四万元的纯电动车，一度制霸国内新能源汽车销量榜单。连风投强劲的特斯拉，都不得不“屈居其下”。还有什么能比这实打实的销量数据，更有说服力呢？

 

在回答为什么要参与造车的问题时，周鸿祎说，在他的价值观评价体系里，最牛逼的人就是能够不断地做出新的产业。汽车是他所有见过产品里最复杂的，要比手机复杂100倍，未来最伟大的产品经理一定出在智能汽车这个行业。更何况，“我今年刚过五十岁，离退休还有点远。”

 

但不得不提的是，在以往360追过的那些风口中，手机、智能硬件、直播以及短视频，高调的周鸿祎和他的团队都没能够杀出重围。尤其当年推出奇酷手机业务时，号称的风风火火的人民战争，“要把人民群众的智慧发挥出来，而不是一小撮自以为是的精英人士关在屋里想”，最后也不得不以退出手机行业而惨败告终。

 

这可能是最喜欢以“产品经理”身份自居的周鸿祎，抹不去的隐痛。

 

2017年，周鸿祎的官方微信公众号发布过一篇名为《周鸿祎：致想念我的人民》的文章。他在这篇文章里写道，虽然过去两年的互联网有些无趣，但大家要有耐心，一定会不断出现新人打破原有的平衡与局面。他还说，其实自己知道，大家想念的并不是他个人，想念的是挑战者，是互联网的炮火声。

 

那是周鸿祎针对当时日益固化的互联网格局说的话。现在，他又转身投向了造车领域，打算在一帮大小玩家面前发起另一场人民战争，用一款“人民的汽车”去改变世界。这个人民路线的坚定执行者，似乎又要成为一名反权威、反精英的斗士，去为群众代言了。

 

问题是，那些久经各种风口战争考验的人民，还会不会买这位人民代言人的账？

 

*题图购买于视觉中国