“缺芯”镰刀,割向买车人

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作者:郭儒逸

来源:商业人物IDbiz-leaders

 

 

4S店销售发来的消息时,彭军感到被彻底激怒了。

 

对方告诉他:由于厂家出台新的政策,自己原本订购的那辆车无法按时提车订单在厂家已被退。但如果购买一个价5000元的服务升级包,那么就能优先提车。

 

在此之前,彭军已经为提车等待了漫长的三个月。

 

8月底,他在温州的一4S店订购了一款长安奔奔新能源汽车E-Star2020款心悦版),合同写明价格5.48元。他满心期待,一直11月中旬收4S店的上述通知前,都未发觉情况有任何异常。相反,期间销售人员还两次联系,告诉他在本地区的提车顺序已排到十几眼看越来越近,但意外还是发生了。

 

E-Star是一款小型纯电动汽车,由长安新能源于去年推出,当时官方指导价6.98-7.48万元。在国内新能源汽车中高端市场竞争正酣时,事实上,以五菱宏MINI EV所代表的小微型车市场也风云不断。今1月份,长安奔E-Star国民版正式上市,价格降2.98-4.38万元,准备在这个市场也分一杯羹。

 

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便宜的价格、说得过去的续航指标、该有的基本配置,一度使长安奔E-Star国民版成为该领域的一款热门车型。统计数据显示,今年前十个月,奔E-Star累计上险超5.6万辆。虽然没能一举抢过五菱宏光的风头,但形势仍算得上颇好。

 

我对比了几个新能源汽车的牌子,长安奔奔的性价比比较高,最终选择了,准备入手这款车用以上班代步的刘力说。今10月初,他在山东某4S店订购一2021款国民心悦版奔E-star,价格3.98万元当时销售口头承诺,我订购的慢充版提车更快,两个月左右就能交车

 

而因为看好这款车,起初并不十分介意提车时间的也大有人在。家在成都的王辉峰就表示,他118日缴纳的定金,当时销售人员告知三个月内提车,但也可能会超过三个月。想到自己并不着急用车,当时他表示可以接受,并与对方确定好购车信息以录入订单系统。

 

就这样,全国各地的奔奔准车主们,下完订单之后便齐齐进入了等待。他们有的提前买好了内饰物品,有的准备作为礼物送给家人,有的则是急需一辆车自但遗憾的是,其中多数人顺利提车的愿望都落空了。

 

 

变故11月中旬发生。

 

长安奔奔当时推出上5000元服务升级包,以及另一个改款车E-Star国民版多彩款。显然,厂家这些举措事先并未知会到正在等待的广大准车主,这也成为引发随后车主投诉潮的导火索。

 

厂家推出这些新动作之后,车主们开始纷纷接4S店的通知。据不少人反映,他们得到的信息是,要么购买服务升级包或加价一万元提新款车,要么干脆退掉订单。如果想继续按照原订单的价格或车型提车,那就只无休止的等

 

在与销售电话沟通后,刘力就接到了这样的通知销售方说厂家最近一个月就没怎么交付新车,并向我推荐了一2022多彩版,在原有版本的基础上升级服务包和内饰,要加价一万元。对方称,这样等到车的几率比较大,要不等车遥遥无期

 

事情发酵之际,网上流传的一份长安新能源方面文件显示(后经证实),厂家E-Star等车系终端客户需求旺盛,但受汽车芯片供应不足,部分区域限电停产多因素影响,导致工厂产能不足、订单积压严重,因此无法为客户交付车辆。从即日起,暂停接E-Star等车系订单。

 

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厂家方面明面上说的只暂停接受新订,但情况似乎不止如此。一位深圳地区的车主就在相关论坛发帖表示,自己原本订购的是一5.68E-Star车型,不4S店销售在电话中称,想在年前提车那就5000元,接受不了就退掉订单或是去官网投诉。这名销售还直言你定的那款车已经不生产那个配置了,只能加钱改配置才能继续生产

 

白纸黑字的合同签署之后,却被意外告知原订单可能无法兑现,车主们被激怒了。

 

彭军直言这就变相加,而且是全国性的变相加价。他觉得,如果是造车材料短缺或成本上涨,厂家就应该早点停止接单。现在要在已签订合同的价格上直接加价,这种做法有点过分。按理说自己8月份下的订单谁知道之后材料价格的涨跌,否则要合同干什么呢?如果材料价格下跌,那提车时还能要求厂家再给更多优惠吗

 

11月中旬国民版多彩款上市时,销售人员也曾多次联系王辉峰,让他加价提该新车型。不过由于多彩款没有喜欢的颜色,且自己对原订车型的部分配置有需求,因此拒绝了销售的建议。但令他诧异的一幕随之发生:该销售称,因他之前提供的身份证信息被删除,因此订单一直未成功录入系统,需再次提供信息尝试录入。

 

这个插曲让他充满疑惑,当时自己订车已有半月,但购车资料居然仍停留4S店业务员这一环节,甚至连信息都这是多希望我取消订单呢

 

 

厂家救火式的致歉回应没能浇灭车主们的怒火。

 

在相关投诉网站上,自十一月中旬之后针对长安奔E-Star的投诉一度暴增。尽管长安新能源公开表示,厂家只是停止收订,工厂并没有停产,服务升级包也是自愿购买,并且还要求各经销商严格按照合同和订单顺序组织交付,情形似乎仍难言真正改观。

 

长安给出理由,并不能完全令潜在的买家所信服。他们质疑称,如果旧款车型因芯片短缺而影响交付,那么为何加价后的新款车型不缺芯了呢?

 

事实上,从去年开始,汽车行业的确是芯片供应紧张的重灾区。乘联会最新表示,虽然三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,但目前芯片供给的总量仍然不足、结构失衡仍未完全消除,畅销车型资源依然紧张,对终端的制约仍需时间来调整。

 

而受到芯片短缺的影响,不少其他新能源汽车品牌近期交付过程中,不得不出现延期交付的情形,甚至先行交付车辆,后期再把所缺芯片补上。只是没有料到,在这一轮的芯片荒大潮中,原本不太起眼的长安新能源因一通谜之操作而成为众矢之的。

 

这个堂而皇之的理由,在深陷等待中的准车主们看来,长安厂家明里暗里推出的所5000元服务包和加价提新车型,实际上充满了套路。

 

这份价5000元的服务升级包,指的是针对首任(非运营)车主的三项服务免费终身基础保养、三电终身质保、主动上门取车服务。不过,据一位河北沧州已提车的车主反映,以关键的三电终身质保这项为例,他对比过加价前后的质保期限,实际上就是从八年延长到了十年。增加两年时间就要多花数千元,他觉得自己是了。

 

有车主贴出一份疑似厂家针对消费者的话术文件,其中对新老订单用户可能的疑虑均提供了对答策略。在如何吸引车主购买上述服务包时,文件称可以如此向用户解释:虽然该服务包是自愿选择,但还是推荐车主购买,一则当前价格为优惠价,后期购买价格更高;二则售后服务上可以更到位;另外,在购买服务包之后,厂家统一线上收订、统一排队,能够实现订单透明化。

 

在向车主推荐购买价格更高E-Star多彩款时,这套话术则提到,虽然新款车型与老款从配置上看好像差不多,但新款在三电质保和服务方面均做了升级,用户体验会更好。不过,在部分车主看来,需要加价一万才能买到的新款并不能让他们买账。有人按照市场价罗列计算新款增加的配置后称多掏钱买所谓新款实际上并不划

 

或许令车主们倍感不满的,还有选择权的缺失。看到目前新推出的多彩款只有粉色和绿色,一位女性车主无奈地说我一个接40岁的女人,哪种颜色都接受不了,这让我怎么选呢

 

时隔近一个月,这场提车风波仍然没有完全平静。有的车主在论坛更新最新消息称,接到4S店的通知说现在不用加价也可以提车,他长出了一口气。更多的人则在继续等待,他们被迫成了一场行业保供危下站在维权最前端的一波人,并在复杂的情绪中期盼提车日的到来。

 

镰刀举了起来,但没有人希望被收割。

 

(以上人物均为化名)

*题图来源于视觉中国

 

2021年12月10日 20:10
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