越南“许家印”，一年亏掉63亿玩造车
作者：张霞
来源：商业人物（ID：biz-leaders）
想必是因为男足开了个“好头”，开年来，越南在国内的舆论场中，越来越火爆了：2月份3：1赢了中国男足；3月份出口额大幅超越深圳；4月份被刚从英国抽身的李嘉诚重金押注；5月份股市不断走牛。
甚至就连造车，也来了一次弯道超车。据报道，4月初，越南一家刚刚成立5年的电动车企业VinFast，已秘密向美国SEC递交上市申请。据悉，VinFast可能会寻求通过IPO筹集20亿美元，市场预计其估值最高达600亿美元。这将是越南历史上最大IPO，也是继滴滴之后亚洲最大IPO。
并且，这家车企的野心还不小，上来就想豪赌全球市场，早已在德国法兰克福、法国巴黎、美国洛杉矶等地建厂、设立了分部，大有叫板特斯拉之势。这就不由得让人好奇了，连汽车零部件都依赖进口的越南，谁有这么大的胆量，玩起新能源造车这个大型烧钱游戏？不会又是个钱多胆大的门外汉吧？
VinFast的缔造者潘日旺（Pham Nhat Vuong）还真是个造车领域的门外汉，不过他不需要“讲故事去找钱”，因为他本人就是一个超级富豪。
资料显示，潘日旺现年54岁，因靠地产起家而被戏称为越南版“许家印”，是越南最大私人地产企业Vingroup（温纳集团）的创办人。2022年福布斯全球富豪榜上，他以62亿美元身家蝉联越南首富，全球排名为411名。
潘日旺发家之路颇有传奇色彩。他1968年出生于越南河静省一个普通家庭，19岁考上越南河内矿业地质大学，之后靠着奖学金进入俄罗斯联邦地质勘探大学留学。第一桶的积攒，得益于他对时机与时局的把控。1992年，潘日旺留学结束之际，正值前苏联解体，历史风云变幻中他敏锐地察觉到了解体导致的混乱和机遇，决定不回越南，前往乌克兰寻找商机。
起初，他在乌克兰的哈尔科夫开了一家餐馆，很快他观察到，动荡之中的乌克兰人朝不保夕，方便面是他们为数不多能消费起的充饥食品，于是他豪赌了一把，以每月8%的利率向朋友借款，从越南进口一条生产线，创办了Technocom食品公司，推出方便面品牌Mivina。这项生意很快让他暴富，到1996年的时候，Mivina的产量便突破100万包，2004年Mivina已占据乌克兰97%的市场份额。之后，潘日旺逐渐扩大规模，拓展出上百种速食系列品牌。2009年，食品公司已估值不菲，被潘日旺作价1.5亿美元卖给了雀巢。
乌克兰的生意做得风生水起之际，潘日旺也没忘记越南的市场。2002年起，他开始进军越南的房地产业。他先是在河内创办了一家从事大型购物广场、高端写字楼和公寓开发的企业Vincom，之后又创办专注于酒店、豪华度假村、海滩别墅等旅游娱乐的企业Vinpear。2012年，Vincom和Vinpear合并，Vingroup集团就此诞生。如果这些项目都让你感觉有些遥远，那越南第一高楼、胡志明市的地标Vincom Landmark 81大楼则能充分说明潘日旺的实力，这是他2018年投资14亿美元开发的代表作。
某种观点认为，潘日旺的财富爆发，是吃到了越南“革新开放”后住房制度改革和人口的红利，直白一点，大概就是15-20年前许家印们成功路径的缩影。事实上，能踏准时代发展的浪尖，并非寥寥几句“目光精准”那么简单。1986年越南实行革新开放政策，住房制度开始改革，之后越南出现过多次的房地产热以及政府调控干预（如2003年修改《土地法》调整土地供应），房市经过三次大起大落，房价波动非常大。
潘日旺之所以能坐稳房产首富的位置，原因在于他深谙中产阶级的消费心理。相比较其他想吃人口红利的房地产商，他的住宅项目主要为高档别墅和高级公寓，从不涉及规模化住宅，视线主要放在那批最有消费能力的人身上。商业中心的开发上，他也是越南的独一份，他在胡志明市的商业中心引进了迪奥、爱马仕、范思哲等世界级奢侈品牌的入驻，售价突破每平米8000美元，创下越南商业地产销售记录。不得不说，即使有风口，那也得商业头脑非凡。
媒体将潘日旺和许家印做类比，还有一个原因是，二者同样多元化经营。除了地产业务稳坐越南头把交椅之外，潘日旺的投资版图还涉及超市零售、智能手机等产业零售、手机、教育、互联网等等，并且也颇为擅长打“本土化”的情怀：2014年，Vingroup进军零售业，大举收购连锁超市，建立了平价版越南“家乐福”；2018年，Vingroup打出“做越南人自己的手机”的旗号，宣传打破三星、OPPO和小米等品牌的垄断，推出Vsmart品牌手机；2019年，Vingroup收购了一家电子支付平台MonPay，其旗下还有专做大数据、AI服务、网络安全服务的公司；除此，Vingroup开设了一家自己的大学VinUniversity……
回到造车领域。潘日旺的VinFast，2017年成立于越南的偏远乡下葛海县。众所周知，越南本土汽车制造公司大多为代工企业，基本零部件全靠进口，VinFast可谓从零做起。和许家印一样，潘日旺的造车事业，采取的也是砸钱略。
砸钱接入世界顶尖技术，直接购买宝马的知识产权，请意大利汽车设计公司宾尼法利纳做设计，由“代工皇帝”麦格纳做生产和技术的支持；砸钱在国际上做营销，2018年，巴黎车展VinFast发布新车，斥重金请贝克汉姆站台，据说这次车展，光展位价格费就达到500万到1000万美金；砸钱挖人，请来了通用汽车前高管 Jim DeLuca 担任汽车部门负责人，新晋上任的 CEO 黎氏秋水曾担任日本雷曼兄弟公司副总裁……
VinFast最早4款在售车型均为燃油车，属于内燃机贴牌车。其中Fadil是根据贴牌通用汽车的雪佛兰Spark许可生产，另外两款LUX A2.0 和 LUX SA2.0分别是基于宝马的F10 宝马5系列和F150宝马X5更改而来，还有一款命名为“总统”的豪华车，这个车的基础是LUX SA2.0 加上通用的V8发动机。
越南的政策对潘日旺的造车事业，助力不少。越南几乎是汽车进口关税最高的亚洲国家之一，所以很多海外车企都打进不去。去年，越南工贸部和财政部联合还提出了修改“特殊消费税法”，表示将为消费者提供电动汽车购车补贴，以推动电动汽车普及和渗透。
靠着政策支持和本土情怀牌，潘日旺的造车第一阶段可谓是顺风顺水。VinFast于2018年底便宣布年产能达到25万辆，成为越南历史上第一家有量产能力的民族汽车品牌。成立两年之后，VinFast挤入了越南汽车销量榜的前五，仅次于现代、丰田、起亚和本田。
2021年，VinFast推出第一款电动车型VF e34，并在此基础上延伸出VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型，涵盖从A级至D级的各种车型。
值得一提的是，基于越南的人均收入，在市场选择上，越南并不是潘日旺的主战场。VinFast从研发、生产到销售、营销，都主攻海外。2018年起，潘日旺便在德国设立了分公司，组织开展在欧洲的零部件销售工作；同时，在上海、首尔设立办公室，在巴黎设立了欧洲分公司，还在洛杉矶设立了美国总部。
今年，VinFast的全球化更进一步。先是年初宣布，VinFast将成为纯电动汽车专业企业，并透露其大型SUV“VF8”和“VF9”已开始在美国及欧洲获得订单。公开消息显示，这两款车想要对标特斯拉的Model X，已经有超4.5万辆的预订订单。
3月份，VinFast又宣布在美国北卡罗莱那州兴建工厂，拜登在其美国总统推特帐号上发文称VinFast为建厂投资40亿美元，并创造了7000多个就业机会。据悉，该厂将生产电池驱动的VF8和VF9 SUV，目标是在2024年投产，将具备年产15万辆汽车的能力。
当然，大跃进式的速度，离不开大把烧钱来支撑。据Vingroup集团2021年财报显示，由于燃油车销量在越南当地不如预期，加上集团加大投资纯电动车的技术研发，因此去年在汽车生产和制造的部分一共造成了约10亿美元的税前亏损（约合人民币63.6亿元）。
只能祝愿，潘日旺的房地产业务，能支撑起他的造车雄心。
参考资料：
1.《首登福布斯榜的越南富豪》，环球人物
2.《越南许家印，要给拜登造车》，虎嗅汽车组
3.《越南史上最大IPO：估值冲3800亿 》，投资界
*文中图片购买于视觉中国
