还能这样造车? 偏哨

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作者:郭儒逸

来源:商业人物IDbiz-leaders

 

66日晚上,有家造车新势力开了场发布会。

 

这是在市场上消失了两三年之后,这个牌子再次公开发声。它要再不说话,估计都快被忘了。

 

发布会的主角是前途汽车。在演讲环节,前途汽车创始人陆群煽情地说了一永远年轻,永远热泪盈,然后宣布前途汽车旗下K20开启预售,价格区间8.68-14.98万。

 

他准备向年轻人致敬。

 

这位创始人貌似喜欢饱含热泪的感觉,21世纪经济报道》的一篇报道里说,翻看陆群的微信朋友圈,几乎每年新年都会转发南方周末的那篇献总有一种力量让我们泪流满面。陆群说这是缅怀,拿到造车上面,就是提醒自己要坚持理想主义。

 

在国内新能源汽车行业刚火热时,前途汽车确实是理想主来造车。

 

和当时一票靠代工生产的新势力不同,前途汽车很早就拿到了新能源乘用车生产资质。但起个大早赶个晚集,当别家红的发紫时,前途汽车却差点倒闭。

 

原因很简单,账上没钱了。

 

20188月,前途汽车的首款纯电跑K50正式上市,价格大70万。用陆群的话说,这是一款给前途汽车定调的车型。既然要定调,那调子就必须够高。当K50的各种宣传稿称,外形不输布加迪,性能比肩玛莎拉蒂,还有迈凯伦团队参与造车。这个架势一摆,想不高端都难。

 

结果,从上市2019年底K50一共卖了不到两百辆。

 

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按照陆群的思路,就像特斯拉和蔚来一样,要先造一款高端车打响品牌,然后靠走量车型赚钱。但前途汽车的走量车K20,直到今天都没有正式上市。这个模式,他没能玩得转。

 

上个月,陆群接受了下媒体采访,他把前途汽车的失败归因于一自己对资本的认知太过肤浅了。

 

陆群说,当时前途汽车对资本的认知是错误的,没有认真了解资本的诉求和规律,自以为有技术就可以,资本应该为技术服务。当看到蔚小理频频融资并成功上市时,自己还觉得对方就是玩资本的,不是真正造车的。这不是前途汽车想要的。

 

于是,为了打K20,前途汽车的团队反复推倒重来做出一款相对完美的产品。顿悟的陆群总结说,当时是典型的工程师思维,不是资本思维,这导K20没能及时投产。

 

对资本不感冒,车又卖不出去,前途汽车很快缺钱了。2019年,公司连员工的公积金都交不上2020年之后,更是没了声响。

 

都是理想主义的锅。

 

在这次发布会上,陆群说前途汽车要开始大反攻。但细K20的造型,妥妥两门轿跑,宣传语也说——让日常出行也可纵享跑车驾。这就有点似曾相识的味道。一款几万十几万价位的车,既要日常实用,又要像跑车般拉风,不知道前途汽车的工程师们怎么做到。

 

除了赶紧推新车,前途汽车还在准备上市,有报道称今年年底有望境外上市。看来,吃过一次没钱的亏,再不打算嘲讽资本了。

 

但问题是,以前高净值目标客户没能拯K50,这一次永远热泪盈的年轻人就会K20的账吗?

 

这是不是理想主义。

 

毕竟,估计没人会8万块买来的车叫跑车啊。

 

*题图购买于视觉中国

 

2022年6月7日 20:05
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